離開太魯閣的布洛灣不久，就看到一堆汽車、遊覽車在排隊…塞車，原是有管制哨，要借安全帽。
然後就來到 燕子口
引用http://hlplay.com/taroko/swallow.htm對 燕子口 的說明：
燕子口中間隔著一條立霧溪和中橫公路相對，兩岸的大理石峭壁上分布著許許多多形狀不 同的洞穴，燕子就利用這些天然形成的洞穴中築巢而居，一到了春夏之交常常有燕子成群穿梭， 造成「百燕鳴谷」的奇特景觀，因此稱為燕子口，是馳名中外的風景。
但是隨著中橫的開通，過 多的遊客干擾早已將這些燕子嚇走，如今只有偶爾還有幾隻穿梭在附近，獨留下岩壁上的洞內奇觀。
之後，我們在 錐麓、福磯大斷崖 停車，
我原本想，這裡也沒燕子口那大理石峭壁和立霧溪形成那山河景觀，有什麼好看，怎麼又有這麼多遊覽車停在這裡？
原來這斷崖是幾乎垂直成90度的，很高，看似直達雲霄，然後把天空夾成小細縫，但因相機功能和拍攝角度，無法完成呈現這壯觀的畫面，唯有親臨現場才覺得自然的可畏！
引用http://hlplay.com/taroko/swallow.htm對 錐麓斷崖 的說明：
錐麓大斷崖，在山壁間蜿蜒行駛，左右兩旁盡是高高聳立的大理石岩壁，一半深入溪谷，一半聳入 雲宵，抬頭觀望，岩壁將天空夾成一條細細的縫，就是所謂的「虎口線天」，景觀獨特壯觀。壁上 光禿一片，只有少數植物攀附，讓這裡的經色更加顯得錯綜崢嶸，氣勢宏偉。
因為我在 九曲洞 拍照的效果並不太好，所以就不放上來了，可以參考http://hlplay.com/taroko/dong.htm太魯閣風釆有關 九曲洞 的介紹。
慈母橋，位在立霧溪與荖西溪的交會處，故此地名為「合流」。這裡有一座形狀美麗的紅色大橋，蔣故總統經國先生為了紀念他的母親而將橋命名為慈母橋。我們有走上那照片中的小涼亭，看到 合流 交匯的美～
就http://hlplay.com/taroko/bridge2.htm對 慈母橋 的形容：
紅色的橋身在青山綠 樹中更加顯眼，橋畔建有一座大理石涼亭，相傳原住民婦女思念外出未歸的孩子，每天立於山坡上盼兒早歸，於是在橋畔見了涼亭，並以慈母橋與慈母亭命名，傳為佳話。
綠水遊憩區：有設館，內展示綠水地質景觀。並成立登山學校，讓喜愛登山的朋友參與。地質景觀展示館旁有一條綠水-合流步道, 是國家公園內的迷你步道，全長 二公里，是合歡越嶺古道的一部份，連接綠水至合流台地，全程步行約需一小時，沿線有各種植物生態。
太魯閣國家公園一日遊的最終站 天祥，終於到了！
我有去天祥郵局寄幾張明信片。
在九二一地震之前，天祥是原中橫公路很重要的公車站，算是一個物資物流的集散地和中途休憩站。
原本的中橫公路西邊起點是東勢、經過白冷、梨山、大禹嶺之後一路爬高，開始沿着立霧溪通往花蓮太魯閣，其中經過了關原、慈恩、洛韶和天祥。這一條主線全長190.830公里，也就是台八線公路。
但是，中橫公路在1999年921大地震之後，由於位在震央九份二山附近，道路毀損相當嚴重，特別是谷關到德基水庫這一段，還有台八甲線壩新路口到德基段。因此為了交通安全及水土保持等環保原因，不建議通行。
總之，之後，從台中要來花蓮，走的路線是要繞到南投霧社，經合歡山，再到大禹嶺，然後再到天祥……也因此，天祥的地位就日漸沒落了，以前一長排的公車站，現在固定的公車班次也減少了許多。
當然，每天還是有很多遊覽車來此，但以往的盛況不再。
最後，我們有去天祥的風景點- 祥德寺，但我們沒有爬到主寺，但我們上去有走很陡直的「不二門」和下來有走比較彎曲和緩的「解脫門」。
http://hlplay.com/taroko/tian_xiang.htm對 天祥的描述：
天祥是太魯閣公園最重要的一站，舊名「太比多」位於陶塞溪和立霧溪的交會處，為一開闊的河階台地 ，是泰雅族的世居地，後因紀念文天祥而名之。日據時代，這裡是內太閣的行政、經濟、文化中心；中橫通車後，這裡便成為旅客休息站。附近 山岳、溪谷風景優美，植被因季節不同而變化色彩；步道沿線蟲鳴鳥飛，資源豐富，是中橫公路東段最 重要的遊憩據點。
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